Murtalbahn Dampfzug

Murau - Tamsweg - Murau, Juli 2024

Die Murtalbahn gehört so selbstverständlich zur Region Murau wie das Murauer Bier, der Kreischberg oder die sagenumwobene Figur der Anna Neumann. Sie ist nicht nur das öffentliche Verkehrsmittel vor Ort – Wiedererkennungswert hat vor allem der historische Dampfzug, der das Bild einer längst vergangenen Eisenbahnepoche im Oberen Murtal zeichnet. Auf einer Strecke von über 37 km (Schmalspur: Spurweite 760 mm) direkt entlang der Mur bietet sich zwischen Murau (Steiermark) und Tamsweg (Salzburg) ein Dampfzug-Erlebnis, wie es im Buche steht!

 

In Stadl an der Mur steht das Befüllen des Wassertenders der Lok am Programm, um weiterfahren zu können. Hier bietet sich ein spektakulärer Einblick in die Technik von anno dazumal. Eine ideale Gelegenheit für einen kurzen Foto-Stopp. Zurück geht die Fahrt nach Murau oder aber bis nach Tamsweg ins Nachbarbundesland Salzburg. Während des Aufenthalts in dem kleinen, aber feinen Bezirkshauptort, können die Gäste etwas essen, flanieren und erkunden.

 

Authentisch anders ist das Bahn-Erlebnis – die Region erlebbar mit allen Sinnen: Kulinarische Kostproben lassen sich am Bahnhof, an Bord oder vielerorts in der Stadt Murau genießen. Den Ohrenschmaus servieren die original steirischen Live-Musiker mit ihrer Harmonika. Die Nase nimmt den typischen Geruch des Dampfzugs wahr – rußige Kohle, den Dampf und das heiße Öl. Nicht zuletzt finden unsere Gäste auf der gesamten Fahrt etwas für das Auge: Einfach nur nach links und rechts blicken, zurücklehnen und die Naturkulisse genießen.

 

Dampflokomotive Bh1
 Baujahr 1905
Hersteller Krauss Linz
Bauart C1-h2t
Leistung (KW) 270
Kraftübertragung Heißdampf
Vmax (km/h) 45

 

Wendepunkt Tamsweg Bahnhof, im Hintergrund die Wehrkirche St. Leonhard ob Tamsweg

 

Die Murtalbahn fährt im Murtal entlang der Mur.

 

Haltestelle Bahnhof Stadl an der Mur

 

  

Die Murtalbahn nimmt im Bahnhof Unzmarkt an der Rudolfsbahn ihren Ausgang. Unter der hier die Mur südwärts kreuzenden Hauptstrecke hindurchgeführt, verbleibt sie westwärts am nördlichen Talfuß des Murtals bis etwa Lind bei Scheifling. Nach Übersetzen der Mur bei Teufenbach konnte die Lokalbahn am südlichen flachen Talboden bis zur Talenege in Murau angelegt werden. Hernach geht es wieder den Talboden entlang, nach St. Lorenzen ob Murau in der enger werdenden Talfurche am südlichen Talhangfuß, der bei Predlitz mit dem nördlichen getauscht wird. Bei Mignitz wendet sich die Streckenführung im Tal nach Norden bis ins Becken von Tamsweg. Im hier der Mur zustrebenden flachen Hochtal der Taurach gelangt die Murtalbahn dann Richtung Westen und zu ihrem Endpunkt Mauterndorf.

 

Wem der viele Text zu lange war und lieber Bewegtbilder mit Musik mag, kann sich gerne dieses Video antun: